С 1 сентября 2026 года документы на перевозку грузов в России нужно будет оформлять только в электронном виде. Транспортный ЭДО поможет сделать грузоперевозки прозрачнее и быстрее — меньше времени уйдёт на формальности. Участникам отрасли стоит подготовиться заранее, чтобы избежать проблем и штрафов. В электронных перевозочных документах (ЭПД) применяют два вида подписи: УКЭП — для основных участников процесса, и УНЭП — её могут использовать водители при предварительной договорённости сторон. Это обеспечивает безопасность документооборота и удобство работы.
Не нужно никуда идти: всё оформляется онлайн. Вы получите новый сертификат, который будет действовать 12 месяцев.
В логистике используют три вида электронных подписей: УКЭП (усиленная квалифицированная, ФЗ № 63‑ФЗ) — выдаётся аккредитованными центрами, даёт юридическую силу без дополнительных соглашений, применяется грузоотправителями, перевозчиками и грузополучателями; УНЭП (усиленная неквалифицированная, например, через «Госключ») — подтверждает авторство и неизменность документа, используется водителями и кладовщиками для фиксации приёма‑передачи груза (требуется соглашение сторон); ПЭП (простая) — создаётся с помощью кодов и паролей, применяется водителями в мобильных приложениях для оперативного подтверждения приёма/сдачи груза, но требует последующего подтверждения УКЭП представителя компании.
Водитель может использовать ПЭП (например, через вход по SMS‑коду в мобильном приложении оператора) или УНЭП (в т. ч. через «Госключ») для подтверждения приёма груза, фиксации состояния товара при погрузке или выгрузке, а также внесения замечаний в ЭТрН. Однако такие подписи служат лишь для оперативного отражения действий на местах — для окончательного подтверждения операций в документе требуется УКЭП уполномоченного представителя компании (диспетчера, руководителя и т. д.), которая придаёт записи юридическую силу в рамках электронного документооборота.
Да, если ЭПД подписывает сотрудник организации (логист, менеджер, бухгалтер), а не руководитель, ему нужны собственная УКЭП и МЧД (машиночитаемая доверенность) — она подписывается руководителем с помощью его УКЭП. МЧД определяет полномочия сотрудника (например, право подписывать транспортные накладные) и должна быть в формате 003 с указанием кодов полномочий. Без МЧД подпись сотрудника недействительна, а документ не имеет юридической силы.
Распределение подписей по титулам ЭТрН регламентировано для юридической значимости документа: Т1 (грузоотправитель) — УКЭП логиста, кладовщика или диспетчера (при наличии МЧД) либо руководителя (без МЧД); Т2 (погрузка) — водитель подтверждает приём груза ПЭП или УНЭП, представитель перевозчика заверяет УКЭП (с МЧД, если это не руководитель); Т3 (грузополучатель) — УКЭП кладовщика или логиста (с МЧД) либо руководителя; Т4 (выгрузка) — водитель фиксирует передачу ПЭП или УНЭП, сотрудник перевозчика завершает УКЭП (с МЧД, если подписывает не руководитель). Такой порядок обеспечивает юридическую силу ЭТрН на всех этапах перевозки.
Наша команда всегда на связи, чтобы оперативно решать ваши технические проблемы и отвечать на ваши вопросы.
Специалисты свяжутся с вами в течение одного рабочего дня. Если что-то пойдет не так, звоните: +7 495 795-40-10 или пишите: pass@konturcity.ru.
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie и обработкой пользовательских данных в соответствии с политикой конфиденциальности.
